Bajaj-Club

Продажи Pulsar 200NS с одноканальной системой ABS (аналогичной используемой в 200RS) начались еще в октябре 2017 года.



Интересно, будут ли такие модели поставляться на наш рынок и насколько вырастет цена...? Если да - то это будет одна из самых недорогих, и, в тоже время, качественных моделей на рынке с системой ABS.

Ждем ответов от импортера.

IryxBro писал(а): ↑

30 янв 2018, 17:17

Продажи Pulsar 200NS с одноканальной системой ABS (аналогичной используемой в 200RS) начались еще в октябре 2017 года.



Интересно, будут ли такие модели поставляться на наш рынок и насколько вырастет цена...? Если да - то это будет одна из самых недорогих, и, в тоже время, качественных моделей на рынке с системой ABS.

Ждем ответов от импортера.

Все равно мне кажется что на 200 куб. установка ABS не является целесообразной.
Выпуск данных моделей с ABS означает прежде всего, что Bajaj метит не только на рынки стран третьего мира, но и с гордостью и достоинством готовы представить свои модели в других более развитых странах, где мотоциклы ОБЯЗАНЫ оснащаться системой ABS.

IryxBro писал(а): ↑

30 янв 2018, 17:17

Продажи Pulsar 200NS с одноканальной системой ABS (аналогичной используемой в 200RS) начались еще в октябре 2017 года.



Интересно, будут ли такие модели поставляться на наш рынок и насколько вырастет цена...? Если да - то это будет одна из самых недорогих, и, в тоже время, качественных моделей на рынке с системой ABS.

Ждем ответов от импортера.

Да продажи мотоциклов в версии с ABS начались, но стоит понимать что мотоцикл в такой комплектации у нас в стране будет стоить порядка 3000 долларов. И от сюда возникает вопрос целесообразности такой комплектации. Как минимум в ближайшем будущем мы будем довольствоваться версией без ABS

Істотного здорожчання не повинно бути.
Зараз [naked] Pulsar NS 200 продають за $2.7k, а за $3k продають ["sport"] Pulsar RS 200. Що таке RS 200? Це NS 200 + обвіс + інжектор + ABS.
Тобто, набір пластмаси + інжектор + ABS коштує ~$200. Найдорожче в цьому списку, мабуть - інжекторна паливна система.
Тому як не крути, а $3k ну ніяк не вийде.
Також характерно, що, судячи з відгуків, варіант інжектора на NS 200 і карбюратора на RS 200 був би цікавішою комбінацією, бо карбюраторний NS 200 поводиться жвавіше, ніж "спортивний" інжекторний RS 200. Тоді б функціональне позиціонування в лінійці було б природнішим. Технологічно - навряд. Або трохи переналаштувати інжектор.