Изображение Новые изменения в работе форума: Из-за большого кол-ва атакующих ботов на форуме введено подтверждение регистрации администраторомl.

Найдено 6 результатов

alex.engine
18 июл 2018, 11:03
Форум: Тюнинг Bajaj Dominar 400
Тема: Прошивка ECU Dominar. Кто, что знает?
Ответы: 14
Просмотры: 1563

Re: Прошивка ECU Dominar. Кто, что знает?

Троники - это все только после гарантии. Большинству владельцев еще год ожидать.
alex.engine
18 июл 2018, 11:02
Форум: Тюнинг Bajaj Dominar 400
Тема: Прошивка ECU Dominar. Кто, что знает?
Ответы: 14
Просмотры: 1563

Re: Прошивка ECU Dominar. Кто, что знает?

Было бы удивительно, если бы система рециркуляции могла повлиять на мощность - она работает только если заслонка прикрыта, и за ней разрежение. Что осталось - только отсечка? А если только отсечка уходит вверх, то мощность не повышается. Попробуйте на полном газе на 6 передаче дойти до максимальной скорости - примерно на 145 км/час и 8000 с небольшим оборотов зависните.

34 силы - все, предел. :D :mrgreen:
alex.engine
17 июл 2018, 20:20
Форум: Тюнинг Bajaj Dominar 400
Тема: Прошивка ECU Dominar. Кто, что знает?
Ответы: 14
Просмотры: 1563

Re: Прошивка ECU Dominar. Кто, что знает?

3-5% от 34 л.с. - это всего только 1-1 ,5 л.с. На самом деле для экологически задушенных моторчиков, а душатся они именно на верхушке, т.е. на максимальной мощности, можно рассчитывать на 8-12%, что составит 3-4 л.с. Но я абсолютно уверен, что никакой официальной прошивки, которая бы шла от производителя и позволяла повысить мощу гарантийного моторчика, не будет на 100500 тысяч %. А пиратские прошивки для послегарантийных моторчиков появятся еще нескоро.

Поэтому я и сказал - валидол и успокоиться на 34 л.с.
alex.engine
17 июл 2018, 15:54
Форум: Тюнинг Bajaj Dominar 400
Тема: Прошивка ECU Dominar. Кто, что знает?
Ответы: 14
Просмотры: 1563

Re: Прошивка ECU Dominar. Кто, что знает?

Так, поскольку все выступавшие "слышали звон, но не знают, откуда он", проводим ликбез для всех, кто решил получить мощу от новых супер-прошивок :D .

1. Еще раз, почему у Duke можно получить 50 л.с., а у Dominar фиг. Главная причина в конструкции ГРМ (газораспределительного механизма), а именно, в 2-вальной головке у Duke и одновальной у Dominar. Эта разница есть в сервисном мануале, приводим ее полностью.

Вот это сами распредвалы :shock: :

Изображение

а это коромысла привода клапанов :shock: :

Изображение

Разница видна невооруженным глазом - инерция механизма у Duke меньше. Это значит, что моторчик Duke легко сделать более высокооборотным. Но на самом деле у него на 10 л.с. больше, чем у Dominar, при почти тех же оборотах - как так, за счет чего? Разберемся :D .

2. От чего зависит мощность ДВС? Совсем не от прошивок - она зависит от того, сколько воздуха заходит в цилиндр, поскольку мощность прямо пропорциональна расходу воздуха. А прошивка играет только вспомогательную роль - поддержать правильным составом смеси этот воздух. Так вот, судя по цифирьке, у Duke совсем другие фазы, которые обеспечивают ему больше воздуха и на 10 л.с. больше мощность. При этом прошивки у Duke и Dominar выполняют одинаковую задачу - обеспечивают соответствие выхлопа нормам токсичности путем поддержания состава смеси около стехиометрии, т.е. лямбда около 1,0. В противном случае, если бы это было не так, мощности Duke и Dominar были бы одинаковыми.

3. Что в этом случае мы можем сделать с мощностью Dominar? Ясно, что никакими доступными средствами мы воздух увеличить не можем - для этого надо или увеличивать объем цилиндра (например, путем его расточки на больший диаметр), или распиливать каналы в голове, или изменять фазы газораспределения (другой "тюнинговый" распредвал). Ничего этого у нас нет и вряд ли будет, значит, с воздухом у нас дело "труба", и до Duke нам уже точно не допрыгнуть :cry: .

4. Но надо что-то же делать? Мы можем только одно - с помощью другой прошивки пристрелить все нормы токсичности и сделать на верхушке богатую смесь. А на сколько? Реально задушенные по экологии моторчики таким способом форсируются не более чем на 10-12%, или на 3,5-4 л.с. Поэтому у Dominar можно прошивкой получить 38 л.с, в то время как Duke получит тем же способом почти 50 (то есть, их даже близко ставить нельзя рядом). Хотя при этом надо понимать, что расход топлива на таких режимах увеличится непропорционально и совсем не на 10% :( .

5. А как это сделать? Для этого надо понимать, чем мы располагаем и на что можем рассчитывать. Итак, сегодня есть только одна стандартная прошивка, указанная в сервисном мануале :shock: :

Изображение

Она появилась вместо предыдущей 112-й еще год назад, и именно она и убирала некоторую вялость на оборотах около 6500. Все - больше никаких оригинальных прошивок нет, и не факт, что будут. У производителя другая задача, точнее, две - убрать явные баги софта и обеспечить нормы токсичности. И все, остальное ему не нужно. Поэтому вряд ли есть смысл здесь "ждать у синего моря погоды" :mrgreen: .

6. Что еще? Возможно, есть какие-то пиратские, но сомнительно - слишком новая техника, еще вряд ли кто-то успел что-то наваять. Но можно и подождать, лет пяток, может, наваяют. А сейчас, когда у всех техника еще гарантийная, пиратский софт пристрелит гарантию. Поэтому пока еще смысла нет все это даже рассматривать в теории :mrgreen: .

7. И последний вопрос - тоже довольно важный. А чем будем закачивать прошивку в блок управления? Это сейчас может сделать только один тип прибора - дилерский прибор Бош индейского производства (другие Боши к Dominar не подключатся). А где такие и сколько их? Могу точно сказать - в Украине на всю страну один единственный такой прибор :shock: :P ;) . Поэтому всем страждущим, даже если бы прошивка была у них на флешке в кармане, пришлось бы ехать в Киев. И не факт, что им бы чего еще закачали :mrgreen: .

Вывод - все приняли валидол и усбагоились - их Dominar-ы как были о 34 силах, так и останутся :D :mrgreen: . По крайней мере, еще года на 3-4.
alex.engine
16 июл 2018, 23:10
Форум: Тюнинг Bajaj Dominar 400
Тема: Прошивка ECU Dominar. Кто, что знает?
Ответы: 14
Просмотры: 1563

Re: Прошивка ECU Dominar. Кто, что знает?

Мне тоже кажется, что вибрации небольшие, и нечего их трогать - а то лучшее враг хорошего. Тем более, после 120 км/час никаких вибраций и нет уже. А добавить немного было бы неплохо. Не хватает понятно где - на разгоне со средних оборотов на скоростях около 100.

Но я считаю, что нет смысла сравнивать Dominar с техникой, которая в несколько раз дороже. Если скажут, что надо доплатить - доплатим. Было бы за что.
alex.engine
12 июл 2018, 08:40
Форум: Тюнинг Bajaj Dominar 400
Тема: Прошивка ECU Dominar. Кто, что знает?
Ответы: 14
Просмотры: 1563

Re: Прошивка ECU Dominar. Кто, что знает?

Оно, конечно, радует, но основная проблема совсем не в прошивке, а в упрощении и удешевлении конструкции. Из-за чего получить из моторчика Dominar 400 обратно моторчик KTM никак не получится - у Dominar 1-вальная голова, а KTM имеет 2-вальную, что всегда есть принципиальная разница по мощности в большую сторону. И с этим ничего не сделать - никаких 50 сил Dominar 400 ни с какими прошивками никогда не выдаст.

Вернуться в «Прошивка ECU Dominar. Кто, что знает?»